Baltimore ve Ohio Demiryolu Gerçekleri ve Çalışma Sayfaları

Baltimore ve Ohio Demiryolu (B&O) yük ve yolcu taşımacılığı yapmak için buharla işletilen ve on üç devlete bağlı bir demiryoludur. Bu, CSX Corporation altında Amerika'nın en büyük demiryollarından biri haline geldi.

Baltimore ve Ohio Demiryolu hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki bilgi dosyasına bakın veya alternatif olarak, sınıfta veya ev ortamında kullanmak için 23 sayfalık Baltimore ve Ohio Demiryolu çalışma sayfası paketimizi indirebilirsiniz.

Temel Bilgiler ve Bilgiler

TARİHSEL ARKA PLAN

• Demiryollarının çalışmaya başladığı ilk yıllarda vagonlar atlarla çekilirken bunlar geliştirilerek buharlı demiryollarına dönüştürülmüştür.
• Baltimore halkı, Erie Kanalı'nın açılmasından şehirlerinin nasıl olumsuz etkilendiğini görünce, büyükleri bir demiryolu kurmayı düşündüler. Bu esas olarak rekabet etmek içindi New York Bu, daha önce Baltimore olan batıya açılan kapı olmayı devraldı.
• Demiryolu projesinin önde gelen savunucuları olan Philip Thomas ve George Brown, Baltimore şehrini terk ettiler ve o sırada devam eden demiryolu projelerinden ihtiyaç duydukları bilgileri toplamak için İngiltere'ye gittiler.
• Thomas ve Brown'ın İngiltere'den dönüşünden bir ay sonra, eyaletler Maryland ve Virjinya Baltimore demiryolu projesini başlattı ve Ohio Demiryolu.
• Proje, neredeyse tüm şehir halkının hisse senedi satın aldığı ve 3 milyon dolarlık bir fon toplayabildikleri bir hisse senedi teklifiyle finanse edildi.
• Baltimore limanından Ohio Nehri'ne uzanan demiryolunun yapımına 1828'de başlandı.
• İlk başta tarafından çalıştırıldı atlar arabaları çekmek. Ancak 1829'da buhar motorlarını kullanmayı denediler ve elli yedi dakika boyunca 13 millik bir yolda gitmelerini sağladılar.
• Atlı arabaları dövdükten sonra inşaat, birçok kuru koşudan sonra devam etti.
• 1834'te operasyon Virginia'ya Harper's Ferry'e ulaştı.

BALTİMORE EKONOMİSİNE KATKI

• B&O Demiryolu, Erie Kanalı'nın açılmasından sonra New York tarafından çalınan Baltimore'a batıdaki şehirlere açılan kapı olma unvanını geri getirme amacına ulaştı.
• Bu, mimari ve mühendislikteki teknolojik gelişmeleri teşvik etti. İlk faaliyet yılı şehrin göç oranı ile birlikte ilerledi.
• 1844 yılında demiryolu rayları boyunca bir telgraf hattı çekildi. Bu ikisi, ülke genelinde standart saat diliminin uygulanmasına yol açtı. Standart zaman dilimi, demiryolunun trenlerinin işleyişini planlamasına yardımcı olurken, telgraf bir kez tüm ülke için erişilebilir olmasına izin verdi.
• Demiryolu projesinin mühendislerinden biri olan Wendel Bollman, ülkedeki ilk dökme demir köprü sistemini geliştirdi.
• 1850 yılında, bir demir imalatçısı ile çalışan bir şirket olan B&O Railroad Shop, dökme demirden mimari bileşenlerin üretimine başladı. Bu, Baltimore'un manzarasında büyük ilerlemeye yol açtı.
• Baltimore limanının yabancı alımı, B&O Railroad'un faaliyete geçmesinden sonra her yıl ikiye katlandı.

BAZI MÜCADELELERLE KARŞILAŞMAK

• B&O, 1950'de mali krizden muzdaripti.
• Bu konu New York Central'a ulaştı ve 1959'da B&O ile Chesapeake ve Ohio (C&O) Demiryolu ile diğeri olarak üç yönlü bir birleşme önerdiler.
• C&O plana katılmadı ve hisse satın almak için New York Central ile rekabet etti.
• New York Central, B&O'nun hisselerinin yaklaşık yüzde 10'una sahipti, ancak C&O onu alt etmeyi başardı ve hissenin yüzde 70'ine sahipti.
• B&O'nun ana hissedarı olan C&O, 1962'de verilen ve yaklaşık bir ay sonra resmi hale gelen yasal kontrolünü talep etti.
• 70'lerin başında, Chessie System oluşturuldu ve 1973'te hem C&O hem de B&O'nun sahibi oldu, ancak şirketler farklı kimliklerini korudu.
• Chessie System, 1978'de CSX'i içeren Seaboard Coast Line Industries ile birleşti.
• Yine 1978'de, ikinci şirket B&O'nun kontrolünü ele geçirdikten uzun bir süre sonra B&O, C&O ile birleşti ve birkaç ay sonra CSX ile birleşti ve B&O'yu CSX'in altına koydu.

B&O DEMİRYOLU MÜZESİ

• “Baltimore ve Ohio Demiryolu” adı, Chesapeake ve Ohio Demiryolu Şirketi ile birleştiğinde demiryolu işinde kayboldu.
• B&O, Baltimore'a ve demiryolu endüstrisine çok katkıda bulunduğundan, dünyanın en eski Amerikan demiryolu koleksiyonunu sergileyen bir B&O Demiryolu Müzesi inşa edildi.

Baltimore ve Ohio Demiryolu Çalışma Sayfaları

Bu, 23 ayrıntılı sayfada Baltimore ve Ohio Demiryolu hakkında bilmeniz gereken her şeyi içeren harika bir paket. Bunlar Öğrencilere, mal ve yolcu taşımacılığı yapmak için buharla işletilen ve on üç eyalete bağlı bir demiryolu olan Baltimore ve Ohio Demiryolu (B&O) hakkında bilgi vermek için mükemmel olan kullanıma hazır Baltimore ve Ohio Demiryolu çalışma sayfaları. Bu, CSX Corporation altında Amerika'nın en büyük demiryollarından biri haline geldi.

Dahil Edilen Çalışma Sayfalarının Tam Listesi

• Baltimore ve Ohio Demiryolu Gerçekleri
• Gerçek veya Blöf
• Demiryolu Tüneli
• HIZLI TREN
• Baltimore Sözleri
• Tedarik hattı
• Tren Şirketi Logosu
• Scrabble
• Kendi Analizleri
• Zaman çizelgesi
• Ya Değilse?

Bu sayfaya bağlantı ver/alıntı yap

Bu sayfadaki herhangi bir içeriğe kendi web sitenizde atıfta bulunuyorsanız, lütfen bu sayfayı orijinal kaynak olarak belirtmek için aşağıdaki kodu kullanın.

Bağlantı olarak görünecek Baltimore ve Ohio Demiryolu Gerçekleri ve Çalışma Sayfaları: https://kidskonnect.com - KidsConnect, 19 Ağustos 2020

Herhangi Bir Müfredatla Kullanın

Bu çalışma sayfaları, herhangi bir uluslararası müfredatla kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır. Bu çalışma sayfalarını olduğu gibi kullanabilir veya kendi öğrenci yetenek seviyelerinize ve müfredat standartlarınıza göre daha spesifik hale getirmek için Google Slaytlar'ı kullanarak düzenleyebilirsiniz.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: