Jeepney Gerçekleri ve Çalışma Sayfaları

Jeepney'ler bunlar Filipinler' en popüler toplu taşıma şekli. Kalabalık koltukları, rengarenk dekorasyonları ve son derece ucuz fiyatları ile tanınan jeepney, dış cephesinde biraz İspanyol ve Meksika, özgün Jeep tasarımı ile Amerikan ve motoru ile Japon esintileri sergileyerek ülkenin çok kültürlü tarihini temsil ediyor.

Jeepney'ler hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki bilgi dosyasına bakın veya alternatif olarak, sınıfta veya ev ortamında kullanmak için 22 sayfalık Jeepney çalışma sayfası paketimizi indirebilirsiniz.

Temel Bilgiler ve Bilgiler

TARİH

• Amerikan kolonizasyonu sırasında ve hemen sonrasında Dünya Savaşı II , jeepneyler, atlı calesalardan “auto calesa” olarak tanımlandı. Manila . Ayrıca basitçe “jitney” veya “bebek otobüsü” olarak da adlandırıldılar. “Auto calesa” kelimesi ilk olarak 1910'da kullanıldı ve başlangıçta yerel sürücüler tarafından saatte ₱2 karşılığında paylaşımlı taksiler olarak hizmet veren ucuz ithal arabalara atıfta bulundu.
• Daha fazla yolcuya dönüştürülecek ilk araç, 1932'de yandan girişli vagonlara bağlı ucuz ithal Alman DKW araçlarını kullanan Filipinli bir işadamı tarafından duyuruldu.
• 1930'ların ortalarında, Rus Amerikalı Yahudi girişimci Emil Bachrach (Filipinler'deki Ford Motor Co. şubesinin ve Manila'nın ilk otobüs şirketinin sahibi) Bachrach Motor Company'yi (BMC) kurdu. Bachrach'ın şirketi, BMC-AC adı verilen benzer araçlar üretmeye başladı. DKW-AC ile karşılaştırıldığında, bu araç, sorunsuz bir şekilde takılan bir şasi ile tartanilla adı verilen arkadan girişli bir taşıma stili sergiledi. BMC-AC'nin her iki tarafında iki yolcu vardı ve her ikisi de Jeep'in ataları olan ucuz, ithal İngiliz Austin 7'leri ve Amerikan Bantam'ları kullandı. BMC daha sonra oturma kapasitesini on kişiye çıkardı, ancak yine de modern jeepneylerden daha kısaydı. Bu modellerin çoğu İkinci Dünya Savaşı sırasında yok edildi.
• Amerikalılardan özgürlük kazandıktan sonra, yüzlerce fazla cip Filipinlilere getirildi veya verildi. Amerikalı bir asker olan Harry Stonehill, bu askeri araçların elden çıkarılmasına yardım etti ve cipler de dahil olmak üzere fazlalık için bir karaborsa kurduğu bildirildi.
• Cipler yerel olarak söküldü ve modifiye edildi. Gölge için metal çatılar dahil edildi ve araçlar, yanlarda ve kaputta krom kaplama süslemelerle parlak renklerle süslendi. Arka kısım, daha fazla kişiye yer açmak için yolcuların birbirine baktığı iki uzun, paralel sıra ile yeniden tasarlandı. Jeepney'in tasarımı yıllar içinde geliştikçe boyut, uzunluk ve yolcu kapasitesi değişti. Bunlar yolcu tipi jipler altında gruplandırılmıştır.
• Genişletilmemiş, orijinal koltuklu cip tasarımları, 'sahip' olarak sınıflandırıldı, sahip tipi ciplerin kısaltmasıydı ve ticari kullanıma açık değildi.
• Orijinal jeepneyler, Willys ve Ford tarafından yeniden şekillendirilmiş askeri jiplerdi. Mevcut jeepney'ler kullanılmış motorlar ve ithal edilen diğer iç mekanlar Japonya veya Güney Kore .
• Jeepney, ucuz bir toplu taşıma aracı olduğu için hızla popülerlik kazandı. İkinci Dünya Savaşı sırasında süslemelerin çoğu harap olmasına rağmen, canlı dış cepheleri de popülerdi. Bu araçların genel kullanımını kabul eden Filipin hükümeti, bu araçların kullanımını tanıyan yasalar oluşturmaya başladı. Artık sürücüler, izlenen rotalar ve sabit ücretlerle birlikte özel sürücü belgelerine sahip olmalıdır.
• Yasadışı, tescilsiz veya yetkisiz jeepneyler, resmi olarak, özel bir tescil anlamına gelen araç plakasının renginden “colorum” operasyonları olarak bilinir.
• Papua Yeni Gine'de jeepneyler ithal edilemeyecek kadar pahalı oldukları için otobüs ve kamyonetlerin yerini aldı. Kayıtlar, 2004 yılında Papua Yeni Gine'ye 4.000 cipin getirildiğini gösteriyor.
• Son zamanlarda, jeepney endüstrisi hayatta kalmasına yönelik tehditlerle karşılaştı. Daha büyük üreticilerin çoğu borçlarını ödeyemedi veya başka ürünler üretmeye geçerken, küçük inşaatçıların çoğu tamamen kapandı. Yolcu jeepneyleri de çok fazla yakıt kullandıkları için kirlilik kontrolü için artan sınırlamalar ve düzenlemelerden muzdariptir.

FİLO MODERNİZASYONU

• 2016 yılında, Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı, jeepney sürücülerine 15 yıllık bir yaş sınırı getirdi ve eski modeller aşamalı olarak kullanımdan kaldırıldı.
• Jeepney operatörlerinin çoğu, aşamalı olarak kullanımdan kaldırmayı onaylamıyor ve “Jeepney Aşamasına Hayır” Koalisyonu başkanı George San Mateo, modernizasyon önerisini “yolsuz” olarak nitelendirdi.
• Leyte Temsilcisi Martin Romualdez, Kara Taşımacılığı Franchising ve Düzenleme Kurulu'nu (LTFRB) jeepney modernizasyon programını iptal etmesi için harekete geçirdi.
• PUV modernizasyon programında yer alan yeni özelliğin bir parçası, yolcuların seyahatleri için ödeme yapmalarını sağlayan bir kart sistemidir. Mevcut Uyarı Kartındaki bir dizi başarısız deneme ve uygulama ve teknik sorundan sonra, bu tekliflerin çoğu Ulaştırma Bakanlığı tarafından reddedildi.

TASARIM

• Jeepney dış cepheleri bölgeye göre farklılık gösterir. Bazıları sade renklerle spor yaparken, bazıları masif süslemelerle bezenmiştir. Üreticiler gövde panelleri olarak ya sac ya da paslanmaz çelik kullanırlar. Bazı jeepney'ler çıkartmalar veya sprey boya ile süslenir, dış kısımları karikatür, illüstrasyon veya aile üyelerinin resimlerinden oluşur. Bazıları, aktörler ve aktrisler, çizgi filmler, anime, çizgi romanlar, video oyunları, film karakterleri, soyut tasarımlar ve çizgiler ve dini simgeler gibi popüler kültürden ilham alır.
• Cebu'da, fazla kamyonların gövdeleri, başlangıçta kargo için tasarlanmış ikinci el Japon kamyonlarından yapılmıştır. Cebu'daki önde gelen jeepney üreticileri, Japonya'da halihazırda kullanımdan kaldırılmış olan fazla Suzuki Carry ve Isuzu Elf kamyonlarından üretilen “düz burunlu” jeepneyleri ile öne çıkan Chariot ve RDAK'tır. Bu jeepney'lerin yüksek güçlü ses sistemleri ve yarış temaları var ve Manila'dakilerden daha büyük ve daha uzun oldukları bildiriliyor.
• Davao City, geleneksel tarzdan büyük ölçüde farklı tasarımlara sahip “uso-uso” adı verilen Nelson tipi jeepneylere sahiptir. Bu araçlar, modern ön ızgara ve gövde tasarımları, alçaltılmış sürüş yüksekliği ve endüstriyel kalitede boya işleri ile donatılmıştır. Bu tipin modern versiyonları, radyal iç lastiksiz lastiklere ve güçlü bir ses sistemine sahip krom jantlara sahiptir, bu nedenle bazen “mobil diskolar” olarak adlandırılırlar.
• Iloilo City'de, passad jeepney'leri, mevcut bir SUV veya AUV'den alınan ön fasya ve uzun gövdeli bir sedan şasisine benzeyen daha düşük bir profile sahip bir gövde ile sedanlara veya kamyonetlere benzerlikler gösterir.
• Cordillera İdari Bölgesi, özellikle Baguio Şehri ve Benguet eyaletinde, kamyon tekerlekleri, platformlar, çerçeveler ve motorlardan yararlanan ciplere sahiptir.
• Makati City, yenilenmiş motorlara sahip tamamen monte edilmiş jeepneylere sahiptir. Bazılarında klima üniteleri de vardır.

“MODERN” VE E-JEPNELER

• Üçüncü nesil jeepneyler, standart oturma, genişletilmiş araç yüksekliği, CCTV, ücret toplama sistemi, hız sınırlayıcılar, GPS ve WiFi gibi ek düzenleyici yönergelere sahiptir.
• Elektrikli jeepneyler artık Metro Manila'nın bazı şehirlerinde ve Filipinler'in bazı illerinde, ya geleneksel jeepleri tamamen ortadan kaldıran temel bir ulaşım modu olarak ya da özel kullanım için bir servis aracı olarak yaygın olarak kullanılmaktadır.
• E-jeepney'lerin sera gazı emisyonlarını azalttığı ve petrol fiyatlarındaki dalgalanma veya artış çağrılarına cevap verdiği söyleniyor.

ULUSAL SEMBOL OLARAK

• Toplu taşıma aracı olarak jeepney, gururla Filipinli bir yaratım olan Filipinler için ikoniktir. Zengin tarihi göz önüne alındığında, jeepney Filipin ruhunun bir yansımasına dönüştü - dayanıklı, yenilikçi ve iyimser.
• Jeepney'in Filipinler'in kültürel bir sembolü olarak görülmesindeki bir diğer önemli faktör, ithal edilen ve New York ve Londra gibi şehirlerde turizm fuarlarında sergilenen jeepneyleri yapan ünlü bir otomotiv imalat şirketi olan Sarao Motors'dur.
• Filipinler'de de jeepney'i ülkenin amblemlerinden biri olarak tanıtan hareketler ve savunuculuklar yapılıyor. Şu anda, Filipinler sokaklarında sadece jeepneyler sergilenmekle kalmıyor, aynı zamanda hediyelik eşya dükkanlarının raflarını minyatür formda süslüyor ve süslüyor.

Jeepney Çalışma Sayfaları

Bu, 22 ayrıntılı sayfada Jeepney'ler hakkında bilmeniz gereken her şeyi içeren harika bir paket. Bunlar Filipinler'in en popüler toplu taşıma aracı olan Jeepney'leri öğrencilere öğretmek için mükemmel olan kullanıma hazır Jeepney çalışma sayfaları. Kalabalık koltukları, rengarenk dekorasyonları ve son derece ucuz fiyatları ile tanınan jeepney, dış cephesinde biraz İspanyol ve Meksika, özgün Jeep tasarımı ile Amerikan ve motoru ile Japon esintileri sergileyerek ülkenin çok kültürlü tarihini temsil ediyor.

1112 anlamı

Dahil Edilen Çalışma Sayfalarının Tam Listesi

• Jeepney Gerçekleri
• Bip Bip Bip Bip
• Jeepney Jargonu
• Sadece Jeepney Gerçekleri
• Daha fazla bilirsen
• Jeepney Wiki
• Bir Taraf Seçin
• Bir Jeep Tasarla
• Gidelim mi?
• Jeepney Görgü Kuralları
• Jeepney Tasarımları

Bu sayfaya bağlantı ver/alıntı yap

Bu sayfadaki herhangi bir içeriğe kendi web sitenizde atıfta bulunuyorsanız, lütfen bu sayfayı orijinal kaynak olarak belirtmek için aşağıdaki kodu kullanın.

Bağlantı olarak görünecek Jeepney Gerçekleri ve Çalışma Sayfaları: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 1 Mart 2021

Herhangi Bir Müfredatla Kullanın

13 yaşındakiler için kitaplar

Bu çalışma sayfaları, herhangi bir uluslararası müfredatla kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır. Bu çalışma sayfalarını olduğu gibi kullanabilir veya kendi öğrenci yetenek seviyelerinize ve müfredat standartlarınıza göre daha spesifik hale getirmek için Google Slaytlar'ı kullanarak düzenleyebilirsiniz.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: